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      嶺南股份

      嶺南股份:如何設計藝術性的城市道路景觀?

      2020.06.13   閱讀量:574

      截至2019年,我國公路總里程已達484萬公里,居世界第一。隨著經濟的發展,人們對公路有了休閑、娛樂、觀賞、旅游等新型的需求。在此背景下,道路景觀的地位舉足輕重,設計者需從美學的角度出發,打造符合現代人審美的道旁景觀。

       

      道路景觀 

       

      藝術性道路景觀的設計思路

      目前,藝術性的公路綠化尚未有一個標準化的模板和方案。在此背景下,嶺南股份憑借多年的設計及建設落地經驗,為設計者提供如下設計參考思路:

       

      1.公路道路景觀應“以人為本”

      “人本”概念出現在14-16世紀,運用到21世紀的道路景觀建設中同樣具有著積極意義。以人為本,即從人的角度出發進行設計。運用到公路景觀建設中,即設計時要保證公路的暢通與行車安全,避免因為景物的設計對司乘人員造成心理上的壓抑感、恐懼感、威脅感及視線上的遮擋感。

       

      2.公路道路景觀設計要有“生命力”

      在構成公路景觀的所有素材中,樹木、花草是有生命的物體。它們是一種有生命活力的藝術品,它們的藝術形態應該是動態的、四維的。為了充分發揮樹木、花草的生命力,設計時不能將樹木、花草看做一個固定的裝飾物,而是應該以它們自由生長作為出發點,進行相應的道路景觀綠化設計。

       

      3.公路道路景觀應表現“飛揚的氣勢”

      “自然流暢、意態飛揚、以動造勢、以動為神”,是公路景觀綠化設計者追求的藝術風格。高速公路綿延上百、上千公路,司乘人員多處于高速行駛的狀態下觀賞道路景觀,一般而言只能看到整體及道路景觀的輪廓。

      因此,設計道路景觀時應運用線性理論,將景觀設計融入“動勢”,以動造勢,減輕駕駛者的疲勞感。此外,道路景觀設計應做到公路線性、邊坡、中央分隔帶、綠化帶等連續、平滑、自然,且透視效果好,與周圍環境景觀要素相容、相協調。做到靜中帶動、平中求奇,以動為主導,又力求均衡、統一、協調的效果。

       

      道路景觀 

       

              目前,我國公路的道路景觀建設尚屬一門新興的藝術,嶺南股份作為行業的先行者,也在積極探索、制定道路景觀設計方面的行業標準,為行業樹立標桿,幫助設計者打造科學化、精品化的人文道路景觀。


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